济南工地大门在很多工程工地上都能看到，但现在很多工地都会安装一个工地大门，以防止外来人员随意进入，扰乱施工现场。大门一般宽10米，推拉式，长11米，由120mmx60mm扁管和彩钢板制成，角钢70mmx70x7mm，断面尺寸1000mmx1000mm，钢轮安装在门下钢导轨上的槽滑块上，门是用橡胶轮固定的，那么大家的施工技术措施是什么呢？大家明白了吗？对此了解多少呢？是不是不清楚呢？接下济南宏钜为大家介绍一下。

1、方开挖后，采用立式汽油机压实地基土层，压实系数大于或等于95%。如两柱脚侧墙泥土松动，应立模。支模时，按现行有关规范操作。模板要具有足够的刚度、强度和稳定性，保证地基的形状和尺寸和截面尺寸的正确性。模板支设完毕后，进行二次施工放样，确定门柱和导轨的位置，为埋件与导轨的焊接做好准备。

2、拆除原有建筑围栏，用电焊机将原围栏锚定斜撑切断，用交通工具将原来的围墙从工地运走，并派工人用大锤、钻杆和铲子拆除围栏地基。暂时把它们放在一边，用车辆运走。然后，将现场剩余的高于导轨表面的泥土和杂物运至路边临时存放。场地平整后，进行施工放样，确定济南场地门柱、导轨位置，然后进行土方开挖。门柱的基坑尺寸应根据门柱基础内埋件的尺寸确定，两门柱的基坑尺寸应为1600毫米×1600毫米×1500毫米。考虑到一旦基坑的基坑回填，现场的主要车辆将从这里通过，导轨基础沟槽的开挖尺寸为600毫米×500毫米，总长度为20m。

3、安装埋入部件和导轨后，应使用C25混凝土浇筑，并将所有开挖的基础沟渠浇注。使用振动器时，应做到“快插慢拔”。为防止表面混凝土先振捣，应分层快速插入，并与下面的混凝土分开；为使混凝土填补振动器抽出造成的空腔，消除气泡，应缓慢抽出。在振动过程中，应将振动器轻轻上下移动，使振动均匀。各插入点应控制好时间。如果太短，就不容易捣固。如果时间太长，可能导致混凝土离析。一般每点振捣时间为30s，但应考虑混凝土表面水平，无明显下沉，无气泡，表面有砂浆。振动棒水平移动距离控制在400mm以内。柱脚、导轨下混凝土不得空鼓密实。

4、济南工地大门导轨及埋件安装。在10米的入口段，每隔2米用电锤在原石混凝土基础两侧钻孔，安装15厘米长的膨胀螺栓（在不设混凝土垫层的其他地方使用22根长直径钢筋，并将其推到地下土层进行锚定），然后用10焊接。毫米厚100mm×60mm高460毫米方形管道，用于安装和固定导轨。三柱基础在四个角处用钢筋锚固，然后用嵌入式框架焊接。其中，所有埋件的顶高应能保证导轨槽钢放置后的顶高达到标准高度并处于水平面上。为了保证坚固性，导轨和两柱基础座的钢板被牢固地焊接。

5、闸门制作：济南工地闸门门叶长11米，高2.5米。外框采用5mm厚、120mmx60mm长、60mm宽的扁钢焊接而成。内框焊接方钢管，壁厚5mm，长宽60mmx6mm，共21根方管，间距500mm。门扇面板用0.78mm厚的彩钢板用铆钉固定在门框表面。在门下高度200mm、宽度120mm的钢板两侧固定焊接直径160mm、厚度60mm的四个钢轮。门框上部用50mm×50mm×5mm角钢作为支架和门柱焊接，八个直径80mm、高70mm的小橡胶轮用螺栓固定在门框上，用以固定门扇。然后在门扇上刷三道底漆和两道面漆，再刷花纹装饰设计。

6、混凝土达到强度后，安装闸门。由于闸门重量较大，需要安装20吨汽车吊。先用汽车吊将门扇吊起，再由操作人员焊接闸门底轮，然后在导轨上前后滑动固定。调试成功后，对门上小轮进行调试固定。焊接时，锁住车门固定装置。

7、闸门安装完毕后，对各焊接点进行防腐处理，刷防锈漆三遍，并对闸门进行清洗。清理后，门柱、大门的面漆、背面按要求刷漆，正面刷公司形象图案设计。　　

上述内容为大家介绍了一下济南工地大门施工技术措施，相信大家看完之后会对此有个深入的了解和认识，以后在安装的时候也可以按照上面的步骤进行施工，希望能够帮助到大家，这样我们将会感到非常的开心。